特斯拉在美上线车辆充电中“紧急驶离”功能但最高或对充电桩造成25万美元损失

  IT之家 10 月 3 日消息,当地时间 1 日,特斯拉在美国上线推出“紧急驶离”功能。遇到危险时,即使车辆还插着超级充电枪,驾驶员也可以直接挂入 D 挡驶离。

特斯拉在美上线车辆充电中“紧急驶离”功能但最高或对充电桩造成25万美元损失

  特斯拉在美上线车辆充电中“紧急驶离”功能,但最高或对充电桩造成 2。5 万美元损失。

  特斯拉发布这项功能时就明确说明,紧急驶离“会损坏车辆和超级充电桩”,不过并未说明损失可能有多大。

  据外媒 electrek 报道,直到一名车主追问车辆和充电桩会受到什么损坏、维修要花多少钱,特斯拉才给出了具体数字:该功能一旦启用,可能给超级充电桩造成最高 25,000 美元(IT之家注:现汇率约合 16。8 万元人民币)的损失,实际损失取决于充电桩的具体情况,车辆也必须在事后送修。

  特斯拉提到,维修或涉及“电气和土建”,受损范围并不局限于车辆、充电枪或充电线缆本身。使用“紧急驶离”后必须把车辆送到服务中心检查充电口,检修费用则没有公布。

  充电站现场也需要善后。一名车主注意到,特斯拉的演示视频中有液体从充电桩喷出,于是询问那是什么。特斯拉称,喷出的液体是线缆内的二醇类冷却液,并会在超级充电桩接受强制检修时一并清理。

  商用超充站配置器显示,一座安装 8 个 V4 超充桩的站点,仅硬件就要 50 万美元(现汇率约合 335。7 万元人民币),平均每桩 62,500 美元(现汇率约合 42 万元人民币),未含安装费用。

  多名车主追问:“如果驾驶员确实遇到紧急情况,只得使用“紧急驶离”,超充桩的维修费用是否仍要由驾驶员承担?”特斯拉没有回答。

  其账号仍在同一讨论串中回答其他问题,包括确认“紧急驶离”支持 V2、V3 和 V4 超级充电桩,但不支持家用充电桩。

  对于滥用功能是否会受罚,特斯拉给出了肯定答复。功能发布帖还称,故意滥用“将招致额外处罚”,具体处罚措施、何种情况会被认定为滥用暂时不得而知。

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